Smerové pneumatiky
Smerové pneumatiky majú charakteristický „V“ dezén. Tento špecifický tvar dezénu síce mierne obmedzuje spôsob ich použitia, na druhej strane však prináša množstvo výhod.
Výhodou konštrukcie smerovej pneumatiky je, že je navrhnutá ako jednosmerná pneumatika. To znamená, že má jeden hlavný smer otáčania. To znamená, že konštruktéri nemusia pri navrhovaní dezénu pneumatiky vymýšľať kompromisné riešenia. Dezén smerovej pneumatiky je optimalizovaný pre jeden smer otáčania, čo umožňuje smerovej pneumatike dosahovať lepšie výsledky ako iné typy dezénov. Na druhej strane je potrebné sledovať smer otáčania pri montáži pneumatiky na vozidlo.
Veľa motoristov má smerové pneumatiky spojené so zimným obutím. Je pravda, že smerový dezén je výhodný najmä pri jazde na snehu a v teréne. Usporiadanie gumových blokov v tvare písmena V pomáha výborne odvádzať vodu a zimnú kašu spod pneumatiky, čím zabraňuje aquaplaningu.
Vďaka dobrej trakcii a dobrej stabilite pri vysokých rýchlostiach sa smerové pneumatiky zvyknú hojne používať najmä pre výkonné a športové vozidlá. Dnes ich však pomaly nahrádzajú asymetrické pneumatiky, ktoré majú okrem iného lepšie bočné vedenie vďaka tuhším blokom gumy v dezéne na vonkajšej strane pneumatiky.
Výhody smerových pneumatík:
- vynikajúca trakcia na snehu a v teréne
- vysoká odolnosť voči aquaplaningu
- stabilita pri vysokých rýchlostiach
- veľmi dobrý výkon na mokrej vozovke
- nízka hladina hluku vďaka šípovitému tvaru dezénových blokov
- atraktívny vzhľadstabilita pri vysokých rýchlostiach
Nevýhody smerových pneumatík:
- vymedzený smer otáčania sťažuje ich používanie
Ako spoznám smerovú pneumatiku?
Smerové pneumatiky možno rozpoznať podľa dezénu v tvare písmena V a šípky, ktorá určuje smer otáčania pri jazde dopredu. Na bočnici je zvyčajne uvedený aj nápis „Rotation“ alebo „Direction“.
Montáž smerovej pneumatiky:
Pri montáži smerovej pneumatiky je potrebné dbať na dodržanie smeru otáčania. Z tohto dôvodu nie je možné ľubovoľne prepínať kolesá z pravej strany vozidla na ľavú stranu vozidla. V takom prípade sa musí pneumatika úplne demontovať z ráfika a otočiť.
Nesprávna montáž smerovej pneumatiky (nedodržanie smeru otáčania) nemá za následok výraznú zmenu trakcie alebo ovládateľnosti na suchom povrchu. Hlučnosť obrátenej smerovej pneumatiky je však výrazne zvýšená, čo možno považovať za varovný signál, že niečo nie je v poriadku. Skutočný problém nastáva až pri jazde na mokrej vozovke alebo v daždi. Vtedy je jazda s pneumatikou s obráteným smerom jazdy vyslovene nebezpečná, pretože obrátený smer dezénu vrhá vodu priamo do stredu stopy a dochádza k aquaplaningu.
Samozrejme, vo výnimočných núdzových prípadoch možno smerovú pneumatiku na krátky čas použiť aj v opačnom smere. Je však dôležité mať na pamäti, že pneumatika s obráteným smerom jazdy nemá rovnaké adhézne vlastnosti, a pri najbližšej príležitosti ju otočiť alebo vymeniť!
Pokiaľ pneumatika zodpovedá rozmerom uvedeným v dokumentácii, môže sa pneumatika so smerovým dezénom použiť aj ako náhradné koleso na servisnú jazdu. Smerová pneumatika však nie je na tento účel veľmi vhodná, pretože je smerová a dezén môže byť v opačnom smere, ako je potrebné.
Víte, že:
Směrová pneumatika je vlastně speciální formou tzv. symetrické pneumatiky. Přečtěte si, v čem se liší asymetrické a symetrické pneumatiky.
