Palivový filter
Palivový filter chráni spaľovací motor pred vniknutím nečistôt, pevných častíc a vody. Filtrácia paliva je zvyčajne viacstupňová. Zvyčajne sa prvá filtrácia vykonáva pred vstupom palivového čerpadla, potom nasleduje hlavný palivový filter a filtračné sito tesne pred vysokotlakovým palivovým čerpadlom alebo vstrekovačom.
Čistota a kvalita palív je prísne sledovaná výrobcami, dodávateľmi a kontrolnými orgánmi. Predávané palivo musí spĺňať vlastnosti definované normou. Počas prepravy a skladovania sa však do paliva môžu dostať rôzne nečistoty a usadeniny. Žiadne palivo preto nie je stopercentne čisté a pred vstupom do palivového potrubia sa musí prefiltrovať. Najmä moderné spaľovacie motory vybavené vysokotlakovými systémami vstrekovania paliva sú veľmi citlivé na akékoľvek nečistoty v systéme.
Aby filter dobre plnil svoju úlohu, nesmie byť zanesený ani poškodený! Upchatý alebo poškodený filter môže dokonca poškodiť vozidlo a jeho motor. Ak vodič spozoruje niektorý z nasledujúcich typických príznakov zaneseného palivového filtra, nemal by s výmenou palivového filtra otáľať.
Ako zistím, či je môj palivový filter zanesený?
- palivový filter sa dá skontrolovať vizuálne, čo je pravdepodobnejšie v prípade starších vozidiel
- slabé štarty studeného a horúceho motora, ktoré nemusia byť spôsobené len slabou autobatériou
- motor sa môže zastaviť pri voľnobežných otáčkach
- nepravidelný chod motora môže byť spôsobený aj zaneseným palivovým filtrom
- citeľná strata výkonu pri zrýchľovaní alebo jazde do kopca
- skokové zvýšenie spotreby paliva, spotreba sa môže zdvojnásobiť vo vozidle so zaneseným palivovým filtrom
- elektronika hlási problémy s palivovým čerpadlom
Vo všeobecnosti teda zanesený palivový filter spôsobuje, že motor v danom okamihu nedostáva dostatok paliva. Preto v podmienkach vyžadujúcich viac paliva motor stráca výkon a pracuje nepravidelne.
Ak vodič ignoruje vyššie uvedené príznaky zaneseného palivového filtra, môže sa to v extrémnom prípade skončiť úplným zablokovaním prívodu paliva alebo vniknutím nečistôt do vstrekovačov a ich poškodením. Výsledkom zanedbania výmeny palivového filtra je teda nepojazdné vozidlo.
Konštrukcia palivového filtra:
Palivový filtračný systém sa zvyčajne skladá z prednastaveného hrubého filtra, ktorý je zvyčajne umiestnený v nádrži pred palivovým čerpadlom. Existuje aj hlavný filter, ktorý sa zvyčajne nachádza v motorovom priestore (niekedy na spodnej strane vozidla). Posledným členom, ktorý sa nachádza pred vysokotlakovým čerpadlom, je zvyčajne filtračné sito.
Hlavnou časťou každého palivového filtra je vo všeobecnosti filtračná vložka, ktorý je buď umiestnený vo vlastnom kovovom puzdre (tzv. spin-on), alebo je častejšie integrovaný do puzdra v konštrukcii palivového potrubia (tzv. cartridge). Filtračná vložka musí byť schopná zachytiť častice s veľkosťou niekoľko mikrónov.
Filtračná vložka je vyrobená zo špeciálneho netkaného papiera (Melt-blown) a syntetických vlákien. Keďže najmä dieselové filtre musia byť schopné odstraňovať aj vodu, filtračný materiál je hydrofóbny. Na oddelenie vody od nafty obsahuje palivový filter aj nádobu na oddelenú vodu s vypúšťacím ventilom.
Filtračný systém pre dieselové motory je vo všeobecnosti náročnejší na údržbu a konštrukciu. Nielenže je nafta viac znečistená a voda z nej sa musí odstrániť, ale nafta obsahuje aj parafíny. Parafíny v nafte spôsobujú jej tuhnutie pri nízkych teplotách. Z tohto dôvodu sú niektoré dieselové palivové systémy vybavené predhrievaním paliva.
Ako vybrať správny palivový filter?
Výber správneho palivového filtra nie je vôbec zložitý. Typ filtra nájdete v servisnej príručke, môžete tiež kontaktovať autorizované servisné stredisko alebo použiť internet. Ak máte vozidlo AUDI TT s motorom 2.0 TDI z roku 2009, potom mu podľa údajov výrobcu vyhovuje palivový filter BOSCH s výškou 136,1 mm a priemerom 79,5 mm.
Výmena palivového filtra:
Palivový filter sa najčastejšie nachádza v motorovom priestore, niekedy ho možno nájsť na spodnej strane podlahy alebo v najhoršom prípade priamo v nádrži. Pri výmene palivového filtra je dôležité mať na pamäti:
1/ filter je naplnený toxickým a horľavým palivom
2/ palivový systém môže byť pod vysokým tlakom, v takom prípade by sa mal tlak najprv znížiť
3/ dbajte na správnu orientáciu filtra (IN/OUT)
4/ pred naštartovaním motora chvíľu počkajte, aby čerpadlo mohlo naplniť palivo novým filtrom
Aký je interval výmeny palivového filtra?
Interval výmeny palivového filtra je uvedený v servisnej knižke. Vo všeobecnosti je to jeden až dva roky. Hovoríme však o filtri, takže logicky závisí od množstva paliva a kvality filtra.
