Nájazdový uhol

Predné a zadný nájazdový uhol patrí medzi základné rozmery vozidiel. Nájazdový uhol je dôležitý predovšetkým pre terénne vozidlá a pracovné stroje, pretože vypovedá o terénnych vlastnostiach vozidla.

Predné a zadný nájazdový uhol patrí medzi štandardizované údaje o vozidle, medzi tzv. základné rozmery vozidiel, ktoré sú stanovené normou STN 30 0026 – „Rozmery vozidiel“, ktorá vychádza z platnej medzinárodnej normy ISO 612 z roku 1978. Veľkosť nájazdového uhla je, vedľa svetlej výšky a priecestného uhla, určujúcim parametrom pre priechodnosť vozidlá terénom. Nájazdový uhol označuje maximálny uhol, pod ktorým môže vozidlo prejsť cez prekážku (napríklad obrubník, svah alebo nerovný terén) bez toho, aby sa dotklo podvozku alebo nárazníka.

Definícia:

Nájazdový uhol je najväčší možný uhol medzi základňou a rovinou tangenciálna k pneumatikám, zároveň medzi touto rovinou a podložkou neleží žiadny pevný bod karosérie. Ak nie je uvedené inak, hodnota nájazdového uhla sa určuje pri celkovej hmotnosti automobilu.

α – přední nájezdový úhel (approach angle); β – zadní nájezdový úhel (departure angle)

Príklady veľkosti nájazdových uhlov:

	predný nájazdový uhol	zadný nájazdový uhol	prejazdový uhol
HUMMER H1	72°	37,5°	29°
VW Amarok 2017	28,8°	18,1°	15,6°
JEEP Cherokee 2019	29,9°	32,2°	22,9°
ŠKODA Karoq 2018	18,4°	18,7°
PORSCHE 911 Carrera 2015	9,7°	12,6°

Prejazdový uhol:

Pokiaľ ide o posudzovaní terénnych vlastností vozidla, je ďalším dôležitým parametrom tzv. prejazdový uhol (ramp breakover angle), ak chcete uhol nájazdu na rampu. Ide o uhol, pri ktorom vozidlo pomalou rýchlosťou prechádza cez rampu, bez podvozkom dosadlo na jej hranu. Stanovenie tohto uhla je znázornené na obrázku nižšie, je pre neho určujúci rázvor náprav a svetlá výška vozidla.