Euro NCAP – bočný náraz
Laboratorní náraz jedoucí bariéry do boku stojícího vozidla simuluje skutečný náraz do boku automobilu jiným vozidlem.
Bočný náraz Euro NCAP (anglicky Side Mobile Barrier) predstavuje druhý najčastejší typ nárazu, ktorý má často tragické následky. V porovnaní s čelným nárazom je pri tomto teste veľmi malý priestor pre absorbovanie energie nárazu a k vzniku riadenej deformácie. Preto pri nehodách tohto typu dochádza k vážnym zraneniam na hlave a hrudi. Pri nárazoch tohto typu majú zásadný prínos bočné a hlavové airbagy.
Pri teste podľa metodiky Euro NCAP prebiehajúcom v laboratórnych podmienkach naráža vozík idúci rýchlosťou 50 km/h kolmo do boku stojaceho vozidla. Vozík má v prednej časti deformovateľná bariéra simulujúce prednú časť druhého automobilu. Hmotnosť vozíka je stanovená na 950 kg. Náraz je vedený na strane vodiča do tzv. Bodu R. V tomto bode má 95% mužov bedrové oblasť.
Video:
Čo ste nevedeli:
Osobný automobil vs. terénne alebo veľké SUV
Nemecký Výskumný ústav poisťovní (UDV) zorganizoval sériu crashtestov bežného osobného vozidla a väčšieho SUV. Výsledky boli alarmujúce. Už pri rýchlosti 40 km/h dokázala Toyota RAV4 pretlačiť bok Oplu Astra do tej miery, že by vodič utrpel ťažké zranenia. Posádka Toyoty by vyviazla bez vážnych zranení. Ak opomenieme rozdiel v odolnosti karosérie proti bočnému a čelnému nárazu, zistíme, že problém tkvie hlavne vo väčšej hmotnosti a väčšej výške terénnych automobilov. Najväčšie riziko údajne hrozí od starších SUV a off-roadov, okrem iného aj preto, že často majú tuhý rámový podvozok.
boční náraz osobní automobilu a SUV
Foto/zdroj: www.euroncap.com, www.udv.de, archiv
Kľúčové slová: bočný náraz, homologácia, Euro NCAP, crash test, Side Mobile Barrier
