eHybrid (e-HYBRID)
Vozidlá s označením eHybrid (e-HYBRID) majú plug-in hybridný elektrický pohon, čo znamená, že môžu využívať tradičný spaľovací motor, elektromotor alebo ich kombináciu. Hybridné vozidlá eHybrid (e-HYBRID) umožňujú jazdu výlučne na elektrický pohon.
Automobilky Volkswagen a SEAT používajú označenie eHybrid a e-HYBRID ako obchodný názov pre svoje hybridné vozidlá typu PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Tieto vozidlá sa vyznačujú možnosťou kombinovať jazdu na spaľovací motor aj elektromotor. Viac informácií o technológii pohonu PHEV nájdete tu.
Plug-in hybridná technológia sa využíva predovšetkým na zníženie spotreby paliva a množstva emisií výfukových plynov, najmä pozorne sledovaného oxidu uhličitého (CO2). Automobily typu PHEV kombinujú spaľovací motor s plnohodnotným elektrickým pohonom, čo ich robí technicky zložitejšími a výrobne nákladnejšími. Pokiaľ ide o systém pohonu, sú to vlastne dve vozidlá v jednom. Napriek tomu ich výrobcovia často volia ako medzistupeň pri prechode na elektromobilitu. Vďaka tomu vznikajú úspornejšie varianty tradičných modelov, napríklad VW Golf eHybrid alebo VW Touareg eHybrid.
Princíp funkcie eHybrid (e-HYBRID):
Automobil s technológiou eHybrid konštrukčne kombinuje dva pohonné systémy – osvedčený spaľovací motor TSI a dostatočne výkonný trakčný elektromotor, ktorý je integrovaný do automatickej prevodovky DSG400E medzi spaľovacím motorom a skrinkou s prevodmi. Elektromotor s výkonom približne 85 kW umožňuje čistú elektrickú jazdu s dojazdom v rozmedzí 50 až 150 kilometrov, v závislosti od generácie pohonu eHybrid a kapacity trakčnej batérie.
Vozidlo štandardne štartuje v elektrickom režime, v ktorom môže pokračovať až do vybitia batérie. Spaľovací motor sa spúšťa v závislosti od prednastaveného režimu vozidla (preferencia spaľovacieho alebo elektrického pohonu) a podľa aktuálnych požiadaviek na výkon. Spaľovací motor teda môže byť nastartovaný úplne automaticky v nasledujúcich prípadoch:
- nízka úroveň nabitia batérie
- vysoká záťaž na pohon
- nízke alebo naopak príliš vysoké teploty
- udržovací režim, ktorý zabezpečuje, aby komponenty pohonu zostali v dobrom stave
Funkcia vozidla s technológiou eHybrid odpovedá bežným plug-in hybridným vozidlám (PHEV). Vodič si môže zvoliť preferovaný pohon – elektrický alebo spaľovací motor – a vozidlo ho udržiava, pokiaľ to technické podmienky umožňujú. Ak sa batéria vybije alebo je potrebný vyšší výkon, systém automaticky prepne na spaľovací motor.
Vďaka pokročilému hybridnému pohonu vozidlo automaticky využíva funkcie, ako je štart/stop systém, režim plachtenia, prediktívny adaptívny tempomat a ďalšie technológie, ktoré pomáhajú znižovať spotrebu paliva.
Čím sa líšia vozidlá označené symbolom eTSI (e-TSI) a symbolom eHybrid (e-HYBRID)?
Automobilky Volkswagen a SEAT používajú pre svoje vozidlá dva stupne hybridizácie. Základným stupňom sú modely s označením eTSI, teda mild-hybridné vozidlá (MHEV), ktoré nemôžu jazdiť čisto na elektrinu. Vyššiu úroveň hybridizácie predstavujú vozidlá s označením eHybrid, ktoré vďaka technológii plug-in hybrid (PHEV) umožňujú prejsť krátke vzdialenosti výlučne na elektrický pohon bez využitia spaľovacieho motora.
Čím sa líšia vozidlá VW označené symbolom GTE a eHybrid?
Pri porovnaní vozidiel s označením GTE a eHybrid zistíme, že oba využívajú rovnaký typ pohonu, teda PHEV. Líšia sa predovšetkým výkonom. Modely Volkswagen GTE sú výkonnejšie a športovejšie plug-in hybridné vozidlá, ktoré nadväzujú na športovú tradíciu modelov GTI a GTD.
Vedeli ste, že:
Podobné technické plug-in hybridné riešenie ako eHybrid ponúka aj sesterská automobilka Škoda pod označením Škoda iV, alebo značka Audi TFSI e.
