EasyFuel

Automobilka Ford predstavila systém ľahkého tankovania EasyFuel na Frankfurtskom autosalóne v roku 2005. Za tento inovatívny nápad získala ocenenie „Nápad roka“ od britského magazínu Autocar. Technológia sa dostala do sériovej výroby v roku 2007 s uvedením nového Fordu Mondeo. Dnes je tento systém bežný aj u vozidiel iných výrobcov, pričom jeho pôvod pochádza zo systému EasyFuel od Fordu.

Systém EasyFuel zabraňuje nechcenému natankovaniu nesprávneho druhu paliva (benzín/nafta). Hrdlo nádrže je navrhnuté tak, aby do neho bolo možné zasunúť iba správnu výdajovú pištoľ. Vďaka systému EasyFuel teda nemôže dôjsť k zámene paliva, benzín za naftu alebo naopak. Ďalšou výhodou je, že hrdlo nádrže nemá uzáver, takže odpadá zložité skrutkovanie a zamykanie viečka nádrže pri každom tankovaní.

Princíp funkcie systému EasyFuel:

Hrdlo nádrže je vybavené integrovanými dvierkami s klapkou a pružinou, ktoré nahrádzajú tradičný skrutkovací uzáver. Obsahuje patentovaný mechanizmus, ktorý navádza výdajovú pištoľ do nádrže a zároveň rozpoznáva jej typ. Tento mechanizmus zabezpečuje, že nedôjde k zámene medzi benzínovou a naftovou výdajovou pištoľou.

Ak sa vodič pokúsi vložiť inú ako benzínovú výdajovú pištoľ do plniaceho hrdla nádrže vozidla s benzínovým motorom, mechanizmus západky to zablokuje a pružinové dvierka sa neotvoria. Tento systém funguje aj opačne, čím zabraňuje tomu, aby sa tenšia benzínová tryska vložila do väčšieho hrdla naftovej nádrže.

Tankovanie z kanistra a systém EasyFuel:

Možno sa pýtate, ako systém EasyFuel funguje pri núdzovom tankovaní z kanistra, keďže hrdlá kanistrov na palivo nie sú tvarovo štandardizované. Aj na to sa myslelo. Súčasťou systému EasyFuel je plastový lievik, ktorý je potrebné vložiť do hrdla nádrže na núdzové tankovanie z kanistra. Tento lievik má rovnaký priemer ako tryska príslušnej výdajovej pištole.