Jedným z dôležitých normalizovaných rozmerov kovových ráfikov a liatych kolies je veľkosť vôle označovaná ako ET. Veľkosť vôle udáva, o koľko milimetrov je rovina uloženia ráfika posunutá od jeho stredovej roviny. Inými slovami, hodnota ET ovplyvňuje, nakoľko bude koleso opticky zapustené do karosérie alebo naopak vysunuté von.
Read more
Systém ABS zabraňuje zablokovaniu kolies počas núdzového brzdenia. Ak sa kolesá zablokujú, hrozí strata priľnavosti medzi pneumatikou a vozovkou a vodič môže stratiť kontrolu nad vozidlom. Systém ABS tiež umožňuje kontrolu nad vozidlom počas prudkého brzdenia.
Read more
Asymetrické pneumatiky kombinujú dva rôzne typy dezénu. Na prvý pohľad sa tvar behúňa líši medzi pravou a ľavou stranou. Asymetrická konštrukcia pneumatiky umožňuje rozdelenie behúňa na dve úplne odlišné časti. Prvá, tuhá časť zabezpečuje lepšiu ovládateľnosť a dlhšiu životnosť pneumatiky, zatiaľ čo druhá časť tlmí hluk a dostatočne odvádza vodu z vozovky.
Read more
Aktívne lôžka motora znižujú prenos vibrácií z motora do priestoru pre posádku a zároveň zabezpečujú dostatočne pevné pripevnenie pohonnej jednotky ku karosérii.
Read more
Slick is the name given to racing tires that have completely smooth tread pattern. The smooth tread allows for a larger contact area between the tire and the road, thus giving the tire more grip.
Read more
Brzdový kotúč má zvyčajne podobu disku alebo platničky, ktorá je pevne spojená s nábojom kolesa a otáča sa spolu s ním. Pri brzdení sa trecia plocha brzdového kotúča pritláča medzi brzdové doštičky, čím vzniká brzdný účinok.
Read more
Smerové pneumatiky majú charakteristický „V“ dezén. Tento špecifický tvar dezénu síce mierne obmedzuje spôsob ich použitia, na druhej strane však prináša množstvo výhod.
Read more