Kraftstofffilter
Der Kraftstofffilter schützt den Verbrennungsmotor vor dem Eindringen von Schmutz, Rußpartikeln und Wasser. Die Kraftstofffiltration ist in der Regel mehrstufig. In der Regel erfolgt die erste Filterung vor dem Einlass der Kraftstoffpumpe, gefolgt vom Hauptkraftstofffilter und dem Filtersieb kurz vor der Hochdruck-Kraftstoffpumpe oder der Einspritzdüse.
Die Reinheit und Qualität von Kraftstoffen wird von Herstellern, Lieferanten und Kontrollbehörden genau überwacht. Der verkaufte Kraftstoff muss den in der Norm festgelegten Eigenschaften entsprechen. Dennoch können während des Transports und der Lagerung verschiedene Verunreinigungen und Ablagerungen in den Kraftstoff gelangen. Daher ist kein Kraftstoff zu 100 % rein, und der Kraftstoff muss gefiltert werden, bevor er in die Kraftstoffleitung gelangt. Insbesondere moderne Verbrennungsmotoren, die mit Hochdruck-Kraftstoffeinspritzsystemen ausgestattet sind, reagieren sehr empfindlich auf Verunreinigungen im System.
Damit der Filter seine Aufgabe gut erfüllen kann, darf er nicht verstopft oder beschädigt sein! Ein verstopfter oder beschädigter Filter kann sogar das Fahrzeug und seinen Motor beschädigen. Wenn der Fahrer eines der folgenden typischen Symptome eines verstopften Kraftstofffilters feststellt, sollte er den Austausch des Kraftstofffilters nicht hinauszögern.
Wie kann ich feststellen, ob mein Kraftstofffilter verstopft ist?
- der Kraftstofffilter kann visuell überprüft werden, was eher bei älteren Fahrzeugen der Fall ist
- schlechter Kalt- und Warmstart des Motors, was nicht unbedingt nur auf eine schwache Autobatterie zurückzuführen ist
- der Motor kann bei Leerlaufdrehzahl abgewürgt werden
- Unregelmäßiger Motorlauf kann auch durch einen verstopften Kraftstofffilter verursacht werden
- spürbarer Leistungsverlust beim Beschleunigen oder Bergauffahren
- ein sprunghafter Anstieg des Kraftstoffverbrauchs, der Verbrauch kann sich bei einem Fahrzeug mit verstopftem Kraftstofffilter verdoppeln
- Elektronik meldet Probleme mit der Kraftstoffpumpe
Im Allgemeinen führt ein verstopfter Kraftstofffilter also dazu, dass der Motor zu einem bestimmten Zeitpunkt nicht genügend Kraftstoff erhält. Unter Bedingungen, die mehr Kraftstoff erfordern, verliert der Motor daher an Leistung und läuft unregelmäßig.
Wenn der Fahrer die oben genannten Symptome eines verstopften Kraftstofffilters ignoriert, kann es im Extremfall zu einer vollständigen Verstopfung der Kraftstoffzufuhr oder zum Eindringen von Schmutz in die Einspritzdüsen und zu deren Beschädigung kommen. Das Ergebnis eines versäumten Wechsels des Kraftstofffilters ist daher ein nicht mehr fahrbereites Fahrzeug.
Konstruktion des Kraftstofffilters:
Das Kraftstofffiltersystem besteht in der Regel aus einem voreingestellten Grobfilter, der sich in der Regel im Tank vor der Kraftstoffpumpe befindet. Außerdem gibt es einen Hauptfilter, der sich in der Regel im Motorraum befindet (manchmal auch an der Unterseite des Fahrzeugs). Das letzte Element, das sich vor der Hochdruckpumpe befindet, ist normalerweise ein Filtersieb.
Der Hauptbestandteil eines Kraftstofffilters ist im Allgemeinen das Filterelement, das entweder in einem eigenen Metallgehäuse untergebracht ist (so genannter Wechselfilter) oder, was häufiger der Fall ist, in das Gehäuse der Kraftstoffleitung integriert ist (so genannte Patrone). Die Filterpatrone muss in der Lage sein, Partikel mit einer Größe von mehreren Mikrometern aufzufangen.
Die Filterpatrone ist aus speziellem Vliespapier (Melt-blown) und synthetischen Fasern hergestellt. Da insbesondere Dieselfilter auch in der Lage sein müssen, Wasser zu entfernen, ist das Filtermaterial hydrophob. Um Wasser vom Diesel abzuscheiden, enthält der Kraftstofffilter auch einen Behälter für das abgeschiedene Wasser mit einem Ablassventil.
Das Dieselfiltersystem ist im Allgemeinen wartungs- und konstruktionsintensiver. Der Dieselkraftstoff ist nicht nur stärker verunreinigt und das im Dieselkraftstoff enthaltene Wasser muss entfernt werden, sondern der Dieselkraftstoff enthält auch Paraffine. Die Paraffine im Diesel bewirken, dass er bei niedrigen Temperaturen erstarrt. Aus diesem Grund sind einige Dieselkraftstoffsysteme mit einer Kraftstoffvorwärmung ausgestattet.
Wie wählt man den richtigen Kraftstofffilter aus?
Die Wahl des richtigen Kraftstofffilters ist gar nicht so schwer. Den Filtertyp finden Sie im Wartungshandbuch, Sie können sich auch an eine autorisierte Kundendienststelle wenden oder das Internet nutzen. Wenn Sie einen AUDI TT mit einem 2.0 TDI-Motor ab 2009 besitzen, dann passt der BOSCH-Kraftstofffilter mit einer Höhe von 136,1 mm und einem Durchmesser von 79,5 mm nach Herstellerangaben.
Auswechseln des Kraftstofffilters:
Der Kraftstofffilter befindet sich meist im Motorraum, manchmal auch an der Unterseite des Bodens oder im schlimmsten Fall direkt im Tank. Beim Auswechseln des Kraftstofffilters ist es wichtig, daran zu denken:
1/ der Filter ist mit giftigem und brennbarem Kraftstoff gefüllt
2/ das Kraftstoffsystem kann unter hohem Druck stehen, in diesem Fall sollte der Druck zuerst entlastet werden
3/ achten Sie auf die richtige Ausrichtung des Filters (IN/OUT)
4/ warten Sie einen Moment, bevor Sie den Motor starten, damit die Pumpe den Kraftstoff mit dem neuen Filter ansaugen kann
Wie oft muss der Kraftstofffilter gewechselt werden?
Das Wechselintervall für den Kraftstofffilter ist im Serviceheft angegeben. In der Regel beträgt dieser Zeitraum ein bis zwei Jahre. Da es sich jedoch um einen Filter handelt, hängt es logischerweise von der Menge des Kraftstoffs und der Qualität des Filters ab.
