eTSI
Autos mit der Bezeichnung eTSI sind mit einem Mild-Hybrid-Antrieb ausgestattet. Das bedeutet, dass das Fahrzeug von einem traditionellen Verbrennungsmotor angetrieben wird, der von einem Elektromotor unterstützt wird. eTSI-Fahrzeuge sind nicht in der Lage, ausschließlich mit Elektrokraft zu fahren.
Volkswagen und SEAT verwenden die Symbole eTSI als Handelsbezeichnungen für ihre MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) Fahrzeugtypen. MHEV-Fahrzeuge zeichnen sich dadurch aus, dass sie anstelle eines klassischen Starters und Generators einen kleinen Elektromotor verwenden. Dieser Elektromotor kann bidirektional genutzt werden, entweder als Generator (Alternator) oder als Starter. Dank dieser Verbesserung kann das Fahrzeug Energie effizienter verwalten und den Motor auch während der Fahrt ausschalten oder starten.
Wichtige gemeinsame Merkmale der eTSI-Fahrzeuge sind, dass sie nicht ausschließlich mit Strom betrieben werden können. Sie werden auf der MQB-Fahrgestellplattform gebaut und benötigen immer einen Verbrennungsmotor, um sich fortzubewegen. Mehr Informationen zur MHEV-Antriebstechnik finden Sie hier.
Die Mild-Hybrid-Technologie wird hauptsächlich zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Abgasemissionen genutzt, insbesondere der Menge an Kohlendioxid CO2. Aus diesem Grund statten die meisten globalen Automobilhersteller ihre traditionellen Modelle mit Verbrennungsmotoren mit verschiedenen Hybridtechnologien aus. Die einfachste Möglichkeit, Hybridtechnik anzuwenden, ist der Mild-Hybrid. Auf diese Weise entstehen leicht klassische Modelle mit niedrigerem Verbrauch, wie z.B. der VW Golf eTSI oder der VW Passat eTSI.
Funktionsprinzip des eTSI:
Ein Auto mit eTSI-Technologie ist mit einem bewährten Verbrennungs-TSI-Motor und einem kleinen Elektromotor ausgestattet, der als Starter-Generator fungiert. Dieser Elektromotor arbeitet entweder im Alternatormodus und lädt die 48V-Batterien oder im Boostmodus und unterstützt den Verbrennungsmotor beim Antrieb des Fahrzeugs. Darüber hinaus ermöglicht der Elektromotor das Starten des Verbrennungsmotors, was bei MHEV-Fahrzeugen den Bedarf an einem traditionellen Starter eliminiert. Der Hauptvorteil dieser Lösung ist, dass der Verbrennungsmotor bereits während des Abbremsens vor einer Kreuzung abgeschaltet und wieder gestartet werden kann, ohne dass das Schwungrad in Ruhe sein muss.
Worin unterscheiden sich Fahrzeuge mit dem eTSI (e-TSI) Symbol und dem eHybrid (e-HYBRID) Symbol?
Volkswagen und SEAT verwenden zwei Stufen der Hybridisierung für ihre Fahrzeuge. Die grundlegende Stufe der Hybridisierung wird durch Fahrzeuge repräsentiert, die die Handelsbezeichnung eTSI tragen. Dies sind die oben beschriebenen MHEV-Fahrzeuge, die nicht rein elektrisch fahren können. Die zweite, höhere Stufe der Hybridisierung wird durch Fahrzeuge repräsentiert, die als eHybrid gekennzeichnet sind. Diese Fahrzeuge können bereits kurze Strecken rein elektrisch fahren, da es sich um PHEV-Fahrzeuge handelt.
Worin unterscheiden sich VW-Fahrzeuge mit dem GTE und dem eHybrid Symbol?
Beim Vergleich von Fahrzeugen mit GTE und eHybrid Symbol stellen wir fest, dass beide den gleichen Antriebstyp, also PHEV, nutzen. Sie unterscheiden sich hauptsächlich in der Leistung. Volkswagen GTE-Modelle sind leistungsstärkere und sportlichere Plug-in-Hybridfahrzeuge, die die sportliche Tradition der GTI und GTD-Modelle fortsetzen.
Wussten Sie schon:
Ähnliche technische Lösungen wie das eTSI bietet auch die Schwester-Automarke Škoda unter der Bezeichnung e-TEC oder die Marke Audi an.
