e-TEC
Skoda-Modelle mit der Bezeichnung e-TEC sind mit einem Mild-Hybrid-Antrieb ausgestattet. In diesen Fällen wird die Funktion des Verbrennungsmotors durch einen Elektromotor ergänzt, der den konventionellen Verbrennungsmotor unterstützt.
Škoda verwendet die Bezeichnung e-TEC als Markenname für seine MHEV-Fahrzeuge (Mild Hybrid Electric Vehicle). MHEVs zeichnen sich dadurch aus, dass sie anstelle eines konventionellen Generators einen Elektromotor verwenden, der manchmal auch als reversibler Generator bezeichnet wird. Dieser Elektromotor kann in beide Richtungen verwendet werden, d. h. als Anlasser oder als Generator für elektrischen Strom. Diese Lösung erweitert die Hybridmöglichkeiten des Fahrzeugs, d. h. die Nutzbarkeit der elektrischen Energie für den Antrieb.
Der Grund für den Einsatz der Mild-Hybrid-Technologie ist die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und damit der Abgasemissionen, insbesondere des überwachten CO2-Wertes.
Škoda e-TEC Technologie
Im Vergleich zur herkömmlichen Version mit Verbrennungsmotor sind die Škoda e-TEC Fahrzeuge mit einem Elektromotor (Starter-Generator) und einer 48V-Li-Ion-Batterie ausgestattet, die sich in der Regel unter dem Beifahrersitz befindet, siehe Bild. Ihr Zusammenwirken bietet dem Fahrzeug größere Möglichkeiten zur Rückgewinnung der Bewegungsenergie und deren Wiederverwendung für den Antrieb des Fahrzeugs. Wenn der Verbrennungsmotor bremst, kann der Elektromotor Strom erzeugen, der in der 48-V-Batterie gespeichert wird. Die gespeicherte Energie wird dann zur Unterstützung des Verbrennungsmotors verwendet, zum Beispiel beim Anfahren, Beschleunigen oder Hochfahren. Der Elektromotor kann den Verbrennungsmotor mit einer Leistung von bis zu 12 kW unterstützen.
Zusätzlich wird das Bordnetz von MHEV-Autos durch einen DC/DC-Wandler ergänzt, der die Möglichkeit bietet, die 12-V-Batterie aus dem 48-V-Netz nachzuladen oder bei Bedarf die Spannung an beiden Netzen zu stabilisieren.
Das beschriebene Mild-Hybrid-System ist eigentlich nur ein verbessertes Start/Stopp-System. Der wesentliche Vorteil des MHEV-Systems besteht darin, dass es den Verbrennungsmotor besser abschalten und wieder starten kann, da es dies auch bei niedrigen Geschwindigkeiten, etwa 20 km/h, tun kann. Das Starten eines Motors, dessen Schwungrad nicht in Ruhe ist, ist mit einem herkömmlichen Anlasser undenkbar!
Was ist der Unterschied zwischen Fahrzeugen mit dem e-TEC-Symbol und dem iV-Symbol?
Škoda setzt bei seinen Fahrzeugen zwei Elektrifizierungsstufen ein. Die Basiselektrifizierung sind Fahrzeuge mit dem e-TEC-Zeichen, das sind MHEVs, die nicht rein elektrisch betrieben werden können. Die zweite Art der Elektrifizierung sind Fahrzeuge mit dem Symbol iV, die bereits rein elektrisch betrieben werden können. Dabei handelt es sich entweder um Plug-in-Hybride oder rein elektrische BEVs.
Wofür steht das g-TEC-Symbol?
Die Buchstaben TEC auf dem Heck von Škoda-Fahrzeugen weisen in der Regel auf ein Fahrzeug mit alternativem Antrieb hin. Im Falle der Bezeichnung g-TEC handelt es sich bei der alternativen Kraftstoffquelle um komprimiertes Erdgas (CNG).
