Sedan (Limousine)
Limousine ist die Bezeichnung für einen Pkw-Karosserietyp mit abgesetztem Heck und einer dreitürigen, meist viertürigen Karosserie.
Die Limousine war eine der beliebtesten Formen im sozialistischen Block nach dem Zweiten Weltkrieg. Man denke nur an die Skodas der Nachkriegszeit, beginnend mit dem Skoda 1201, über den Startak und den Octavia, gefolgt vom Skoda 1000 MB und dem unsterblichen Skoda 120. Abgerundet wird die Skoda-Limousinenpalette durch die etwas umstrittene Fabia Limousine und den eleganten Superb der ersten Generation.
Die Geschichte der Limousinen geht natürlich viel weiter zurück. Weder Wissenschaftler noch Historiker sind sich einig über das erste Fahrzeug mit Limousinen-Karosserie. Ist es überhaupt möglich, ein solches Fahrzeug zu finden?
Das Wort Sänfte leitet sich wahrscheinlich vom lateinischen „sedeo“ (sitzen) ab. Die erste dokumentierte Verwendung des Wortes Limousine in einem zeitgenössischen Prospekt erfolgte 1912 mit dem Stubaker Six, der als „Limousine“ angeboten wurde. Andere Wissenschaftler halten den Renault Voiturette Typ B von 1899 für die erste Limousine überhaupt, da er das erste bekannte Auto mit einem Dach war. Auf jeden Fall entspricht keines dieser Modelle der heutigen Definition einer Limousine.
Definition:
Fahrzeuge mit Limousinen-Karosserie zeichnen sich durch eine Drei-Raum-Karosserie aus, d. h. durch feste Abteile für den Motor, die Fahrgäste und die Ladung. Eine Limousine hat in der Regel eine viertürige, fünfsitzige Karosserie mit festem Dach und einem abgestuften Heck.
Beispiele für Fahrzeuge mit Limousinen-Karosserie sind: der Skoda Fabia Sedan (1. Generation), Skoda Superb (1. Generation), Volkswagen Passat, AUDI A4, AUDI A6, BMW 3, BMW 5, …
Typische Merkmale von Limousinen:
- Dreiflächiger Aufbau mit festem Dach
- Stufenheck
- die Karosserie hat alle drei Säulen (vorne, in der Mitte und hinten)
- zwei Sitzreihen, in der Regel 5 Sitze
- der Gepäckraum ist durch eine Trennwand von den Fahrgästen getrennt, kann jedoch eine Öffnung für den Transport längerer Gegenstände aufweisen
Vorteile der Karosserieform Limousine:
- Höhere Karosseriesteifigkeit durch die Form der Karosserie und die Trennwand hinter der hinteren Sitzreihe
- Tiefergelegte Hinterachse und „Rumpel“-Stiefel
- Limousinen haben in der Regel einen ausreichend großen Kofferraum
- das Öffnen des Kofferraums beeinträchtigt nicht den thermischen Komfort in der Kabine
Nachteile des Karosserietyps Limousine:
- Der Zugang zum Gepäckraum ist im Vergleich zu einer Liftback-Karosserie schwieriger. Škoda wollte dieses Problem mit dem Twindoor-System lösen
Lesen Sie mehr über die verschiedenen Karosseriebau:
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