TCe (Turbo Control Efficiency)
Označení TCE používá značka Renault pro své přeplňované benzinové motory.
První motor s tímto označením byl představen na Ženevském autosalonu v roce 2007 v modelu Renault Twingo GT. Jednalo se o nízkoobjemový přeplňovaný zážehový motor, nabízející ve své třídě jedinečný výkon i hospodárný provoz. Výhodou tohoto motoru se stala i nízká ekologická zátěž pro životní prostředí. Nejen že byl vyráběn převážně z recyklovatelných materiálů, ale i jeho emise CO2 byly pod hranicí 140 g/km.
Označení motorů TCe
Od roku 2007 byla postupně představena celá řada zážehových agregátů TCe. Pro jejichž snadnější identifikaci automobilka používá nejen číslo označující velikost objemu daného motoru, ale doplňuje označení ještě o hodnotu výkonu v koních např. 1.2 TCe 120 Energy má výkon 120 koňských sil. Od velké inovace motorů TCe v roce 2011 navíc dostaly motory označení Energy.
Nový motor 1.2 TCe 115 Energy 2011 – první z řady Energy
V roce 2011 představila automobilka Renault zcela nový zážehový motor Energy TCe 115. Kromě označení nemá tento motor s motorem TCe z roku 2007 montovaném do Clia nic společného. TCe Energy je prvním zástupcem nové řady motorů, které bude spojovat označení Energy. Jako první dostal tento motor Renault Megane.
Nový motor s interním označením H5FT má hliníkovou čtyřválcovou konstrukci, malé turbodmychadlo s nízkou setrvačností integrované do sběrného potrubí, přímé vstřikování benzínu GDI, variabilní časování sacích i výfukových ventilů VVT a rozvodový řetěz s hydraulickým napínákem. Zdvihátka a vačky jsou potažené tvrdým a odolným syntetickým diamantem (Diamond-Like Carbon). Písty zase mají grafitový plášť. Díky těmto technickým zlepšením dává motor 1.2 TCe Energy výkon 85kW s točivým momentem 190 Nm již od 1500 ot/min.
K nízké spotřebě motoru přispívá například variabilní olejové čerpadlo, které upravuje tlak oleje v závislosti na potřebách motoru. Další kapky benzínu šetří systém Stop&Start s ultra rychlým startováním a sledování polohy pístu. Díky tomu je palivo vstříknuto do válce v ten pravý okamžik. Také dobíjení baterie je řízené a soustředí se na okamžiky, kdy řidič příliš nešlape na plyn.
V současné době existuje motor o objemu 1.2 litru ve více výkonových variantách: TCe 100, TCe 120, TCe 130, TCe.
Motor 0.9 TCe 90 Energy
Energy TCe 90 je zcela nový přeplňovaný tříválec s objemem 899 ccm, výkonem 66kW (90 koňských sil) a točivým momentem 135 Nm, představený v roce 2012 se 4. generací Renaultu Clio. Motor TCe 90 disponuje proměnlivým časováním ventilů a nízkotlakým turbem, které pomáhá eliminovat turboefekt a motor se díky němu chová spíše jako atmosférický.
Motor 1.6 TCe Energy 150 a 200
Tento motor v současné době představuje nejvýkonnější řadu čtyřválcových benzínových motorů značky Renault s objemem 1618 cm3.
S tímto motorem se setkáte v provedení TCe 150, TCe 200 a ve vrcholném provedení TCe 205 ve spojení s dvouspojkovou automatickou převodovkou EDC pro Renault Mégane GT.
Foto: www.renault.fr
Klíčová slova: Renault, TCE, Turbo Control Efficiency Renault, TCE, Turbo Control Efficiency, TCe 90, TCe 115, TCe 110, TCe 120, TCe 200
