Setrvačníková strana motoru

28/0405/04 Ing. Jan Sajdl, Ph.D. 9262 Zobrazení motor, řez motorem, setrvačník

Pro orientaci a popsání agregátu musí být jednotlivé strany motoru rozlišeny. Například podle české normy se válce počítají od strany rozvodů, podle německé normy ze strany odběru výkonu, tedy setrvačníkové strany. Anglické pojmenování pro setrvačníkovou stranu motoru je engine flywheel side.

=== Vše === Části automobilu Motor

Setrvačník

28/0405/04 Ing. Jan Sajdl, Ph.D. 20579 Zobrazení ozubený věnec, setrvačník

Setrvačník je v podstatě litinový nebo ocelový kotouč uložený na zadním konci klikového hřídele. Účelem setrvačníku je akumulovat dostatečnou kinetickou energii potřebnou k překování pasivních odporů při nepracovních zdvizích. Tím je docílena požadovaná rovnoměrnost chodu motoru.

=== Vše === Části automobilu Hnací ústrojí Zkratky a pojmy

Dvouhmotový setrvačník

04/0425/01 Ing. Jan Sajdl, Ph.D. 21620 Zobrazení dual-mass flywheel, dvouhmotový setrvačník, plynulost chodu motoru, setrvačník, ZMS

Dvouhmotový setrvačník plní stejnou funkci jako klasický jednohmotový setrvačník. Hmotnost dvouhmotového setrvačníku je však rozdělena na dvě. Přičemž hlavní těžká část je spojena s klikovou hřídelí pružně. Díky tomuto řešení přenáší dvouhmotový setrvačník svoji kinetickou energii konstantně a tlumí torzní kmitání.