eTSI
Automobily s označením eTSI jsou vybaveny mild-hybridním pohonem, což znamená, že o pohon vozidla se stará tradiční spalovací motor, který je asistován elektromotorem. Vozidla eTSI nejsou schopna jezdit výhradně na elektrický pohon.
Read moreAktivní lůžka motoru umožňují snížit přenos vibrací od motoru do prostoru pro posádku a zároveň zajistit dostatečně tuhé uchycení agregátu v karoserii.
Read moreOznačení Valvetronic nesou motory automobilky BMW s proměnným zdvihem ventilů. Variabilní zdvih ventilů se využívá k optimalizaci parametrů motorů, díky němu dosahují motory vyšších výkonů a nižší spotřeby.
Read moreZkratka Vanos označuje motory automobilky BMW s proměnným časováním ventilů. Proměnné časování ventilů se používá k optimalizaci parametrů motorů. Díky němu dosahují motory vyšších výkonů a nižší spotřeby.
Read moreHorní úvrať je poloha, ve které je píst nejblíže k hlavě motoru. Píst se při svém vertikálním pohybu na okamžik jakoby zastaví, nachází se v tzv. horní úvrati.
Read moreDolní úvrať je poloha, ve které je píst nejblíže k ose klikové hřídele. Píst se při svém vertikálním pohybu na okamžik jakoby zastaví, nachází se v tzv. dolní úvrati.
Read moreZkratka CDI je označení používané pro motory s přímým vstřikem nafty pomocí systému Common-rail. Toto označení používá především automobilka Mercedes-Benz a DaimlerChrysler.
Read moreZkratka TBi na zádi italských vozů Alfa Romeo, FIAT nebo Lancia označuje přítomnost přeplňovaného benzínového motoru.
Read moreZkratka dCi je používána v koncernu Renault-Nissan jako označení pro vznětové agregáty s přímým vstřikem nafty pomocí systému Common-rail.
Read moreTechnologie PowerPulse od automobilky Volvo přispívá k odstranění prodlevy na plynu, tolik typické pro přeplňované motory. K odstranění této tzv. „díry“ na plynu využívá PowerPulse speciální zásobník se stlačeným plynem.
Read more