PowerShift
Po úspěchu koncernu VW s dvouspojkovou převodovkou vyvinula společnost Getrag dvouspojkovou převodovku pro automobily Ford, Volvo, Mitsubishi a další. PowerShift je šestistupňová poloautomatická převodovka využívající princip dvou spojek. Použití této převodovky přináší oproti klasické automatické převodovce nižší spotřebu a emise CO2.
Převodovka Powershift vznikla ve spolupráci s německou firmou Getrag. Jedná se o dvouspojkovou převodovku fungující na principu dvou paralelních převodovek. Jedna převodovka je určena pro liché převodové stupně a zpátečku, zatímco druhá převodovka je určena pro sudé převodové stupně. Princip funkce převodovky PowerShift je podobný s již zmíněnou převodovkou DSG, kterou jsme blíže popsali v článku o DSG. Obě spojky fungují střídavě, jedna spojka je v daném okamžiku spojena a přenáší výkon na kola, zatímco druhá je rozpojena čímž umožní předpřipravení dalšího převodového stupně.
Výrobce převodovky PowerShift, firma Getrag, uvádí nižší spotřebu paliva o 8 % v porovnání s běžnou automatickou převodovkou. Důvodem nižší spotřeby je mimo jiné ta skutečnost, že převodovka PowerShift nevyžaduje měnič točivého momentu, žádné planetové převody, ani větší počet hydraulicky ovládaných spojek. Nedochází tedy k dodatečným ztrátám točivého momentu, které jsou s těmito součástmi spojeny.
Verze převodovky Powershift, vyráběné ve slovenském závodě společnosti Getrag, zvládne moment až 450 Nm. Převodovka bude montována do vozů Volvo C30, S40 a V50, kde bude kombinována s dvoulitrovým čtyřválcovým turbodieselem (100 kW, 320 Nm).
