Kapková zkouška oleje

Kapkový test patří do skupiny tribotechnických diagnostik, tedy bezdemontážních technických diagnostik. Největší výhoda těchto diagnostik spočívá v tom, že pomocí nich lze zařízení diagnostikovat, aniž bychom jej museli rozebírat. Prohlídka je tím pádem rychlejší a levnější.

Tribodiagnostika (TD) je bezdemontážní diagnostika, která je prováděna na základě analýzy oleje z odebraného vzorku. Tato diagnostika dokáže určit technický stav strojního zařízení v předstihu, ještě před tím, než stroj vykáže nežádoucí projevy. V případě spalovacího motoru je jako zdroj informací o opotřebení jednotlivých mechanických částí využíván motorový olej.

Zkoušek oleje může být celá řada, od testu kinematické viskozity, bodu vzplanutí, obsahu vody až po kapkovou zkoušku. Kapkový test je sice spíše orientační zkouškou, zato k jejímu provedení není potřeba žádné složité či speciální zařízení. Pokud je výsledek kapkové zkoušky dobrý, není třeba přistupovat dalším testům.

Princip:
Samotný proces kapkové zkoušky spočívá v nanesení kapky oleje na filtrační nebo chromatografický papír a následném čekání než se kapka dostatečně vpije a utvoří obrazec pro vyhodnocení. Přesný postup a způsob vyhodnocení je uveden u každého testu, např. ZDE.

1 – vnitřní kruh – ukazuje stupeň znečistění pevnými látkami 2 – druhý kruh – identifikace kondice oleje 3 – hraniční zóna kolem druhého kruhu – vypovídá o obsahu vody v oleji 4 – vnější palivový kruh – vytvoří se, pokud je v oleji obsažené palivo

Vyhodnocení kapkové zkoušky:
Pokud zkoušku neprovádí nezkušený motorista, ale vyškolený specialista s určitou zkušeností, může z testu vyčíst překvapivě mnoho informací. Zkušený technik nehodnotí pouze barvu oleje, ale hodně pozná i ze způsobu, jakým se olej vpíjí do zkušebního papírku. Pozná, zda je v oleji dostatek volné mazací složky, zda olej není naředěn palivem či pronikající chladicí kapalinou. Polymerizace etylenglykolu (součást chladicí kapaliny) v motorovém oleji způsobuje nejen ztrátu mazacích schopností, ale snižuje průchodnost oleje v mazacích kanálech, kde tvoří úsady, které v motoru zůstávají i po výměně oleje. Dobrý technik rovněž dokáže vyhodnotit, zda detergent (detergent = čistič a uvolňovač usazenin) v oleji ještě dostatečně rozpouští karbon a zda disperzant (disperzant – obalí nečistoty a znemožní jejich vzájemné shlukování a spojování) zabraňuje jeho sedání ke dnu.

Foto: motorcheckup.com, motor-checkup.ru
Klíčová slova: motorový olej, test, kapková zkouška, kapkový test, motor, olej