Grip Control

Automobilka Peugeot nabízí svým zákazníkům příplatkový inteligentní protiprokluzový systém nazvaný Grip Control. Systém Grip Control umí optimalizovat funkci předního pohonu v závislosti na sjízdnosti povrchu, aktuální režim si řidič vybírá voličem umístěním na středové konzole.

volič systému Grip Control

Lze vybírat z těchto režimů:

Standard – je určený pro jízdu v běžných podmínkách s nízkou mírou prokluzu kol

Sníh – přizpůsobí prokluz obou předních kol adhezním podmínkám na silnici, ale při rychlosti nad 50 km/hod se systém automaticky přepne do režimu Standard

Terén – umožňuje bezpečný pohyb po kluzkém povrchu (bláto, mokrá tráva…) a rozjezd v náročných podmínkách. Systém převádí maximum točivého momentu na kolo s největší adhezí. Systém simuluje funkci samosvorného diferenciálu, tento režim je určený pro jízdu po nezpevněných cestách do rychlosti 80 km/h.

Písek – umožňuje současný mírný prokluz obou předních kol a pomalý pohyb vpřed. Snižuje riziko zahrabání vozu. Při rychlosti nad 120 km/hod se automaticky přepne do režimu Standard.

ESP Off – dává řidiči možnost vypnout systém ESP a Grip Control. Do rychlosti 50 km/hod má řidič řízení pouze pod svou kontrolou.

Víte, že:

• Grip Control sice dokáže poslat v extrémních případech poslat všechen točivý moment na jedno kolo, což Vás může v řadě situací doslova vytáhnout z problému. Na druhou stranu jsou marketingová prohlášení automobilky Peugeot až velkohubá. Dají se totiž nají videa, kde předokolka se systémem Grip Control poráží při rozjezdu na sněhu automobil s pohonem všech kol! To je při srovnatelných podmínkách (zejména stejné pneumatiky) nesmysl a patří za to Peugeotu velké mínus za klamání veřejnosti! 
• Prvním modelem vybaveným systémem Grip Control se stal crosover Peugeot 3008.

Advanced Grip Control
Protiprokluzový Grip Control je ještě doplněn o funkci Hill Assist Descent Control (HADC), která při jízdě z kopce řidiči pomáhá mít vůz spolehlivě pod kontrolou.

Foto: www.peugeot.com
Klíčová slova: Peugeot, Grip Control, Peugeot