Emil Jellinek
Když v roce 1897 spatřil podnikatel a diplomat Emil Jellinek inzerát Gottlieba Daimlera na vůz Daimler Phoenix rozhodl se jej ihned koupit. Emil Jellinek byl však vizionář, který měl trochu jiné představy o konstrukci automobilů, než které mohl Daimler nabídnout. A tak se začal psát příběh, který stál u zrodu prvních opravdových automobilů a vyvrcholil jménem jeho dcery Mercedes, jako součásti názvu jedné z nejslavnějších značek světa – Mercedes-Benz.
 |
Emil Jellinek (6.4.1853 – 21.1.1918) Rakousko-uherský podnikatel a diplomat židovského původu Emil Jellinek, měl kořeny v Čechách. Jellinek byl především automobilovým nadšencem a vizionářem. Tento muž se nebál prosadit se, a díky svým nápadům, financím i konexím pomohl vytáhnout na výsluní začínající firmu Daimler Motoren Gesellschaft, která se postupně přetvořila v jednu z nejznámějších Evropských automobilových značek. |
Emil Jellinek byl jedním ze tří synů vídeňského rabína a učence Adolfa Jellinka pocházejícího z Drslavic u Uherského Hradiště. Emil se však již narodil v Lipsku 6. dubna 1853, záhy po narození se celá rodina přestěhovala do Vídně. Emil se škole spíše vyhýbal a na rozdíl od svého vzdělaného otce a svých dvou bratrů, z nichž se stali profesoři, se více věnoval věcem společenským a obchodním. V 17 letech začal pracovat pro jednu železniční společnost, díky níž se o dva roky později dostal do Francie. Otcovy konexe mu pomohly seznámit se s monackým konzulem. Sled dalších událostí odstartoval Emilovu kariéru v diplomacii. Nejprve se stal vicekonzulem v Alžíru, kde zároveň se svým budoucím tchánem obchodoval s tabákem a rovněž se velmi úspěšně věnoval pojišťovnictví a investicím na burze. Výnosné obchody mu přinesly slušné jmění. V severní Africe je Emilovi a jeho francouzské ženě Rachel postupně narodili dva synové Adolph a Ferdinand.
Dcera slavného jména Mercedes
Roku 1889 se Emil Jellinek s rodinou přestěhoval zpět k Vídni do Badenu. Na podzim 16. září roku 1889 se Jellinkovým narodila dcera křtěná Mércédès Adrienne Manuela Ramona. Dříve se často uvádělo, že Mércédès byla pouze přezdívka. V archivu její pozdějšího syna Hanse-Petera Schlossera se však můžeme dozvědět řadu podrobností mimo jiné i její křestní list se jménem Mercedes. Ze zápisků se dále dozvídáme řadu podrobností, které nejsou z černobílých fotografií patrné. Mércédès měla například kaštanové vlasy a zelené oči. V roce 1893, v Mercedesiných čtyř letech, její matka Rachel umírá.
První kontakt
Jak bylo zmíněno v titulku, v roce 1897 zaujal Emila Jellinka novinový článek Gottlieba Daimlera o automobilu Daimler s motorem Phoenix. Emil Jellinek se ihned vydal na návštěvu Daimlerovi továrny do Cannstattu, aby tam dva vozy objednal. Při obchodních jednáních Jellinek tvrdě požadoval navýšení maximální rychlosti z 24 km/h na v té době neslýchaných 40 km/h. „Musí to jít, protože pokud automobil nezvládne více než kůň, proč bych si ho měl kupovat?“ Emil Jellinek byl ochoten zaplatit značný obnos v hotovosti a nakonec tedy dosáhl svého. Tím ovšem začalo jeho obchodní přátelství s firmou DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft). Díky svým kontaktům ve vyšších kruzích začal prodávat prestižním zákazníkům vozy Daimler a firmu tak vytáhl na výsluní.
Velký úspěch
Emil Jellinek byl známý rýpal, a neustále se do konstrukce automobilů vměšoval. Šéfkonstruktér Wilhelm Maybach a pan Daimler však jeho připomínky neignorovali, ba naopak, jeho výzvy přijímali. A když v roce 1900 nabídl Jellinek vysokou částku za zhotovení zcela nového závodního vozu, učinil tím prvotní impulz pro zrození nové automobilové éry.
Nový model vyvinutý Wilhelmem Maybachem byl představen již 22. prosince roku 1900 a hned způsobil rozruch. Automobil dostal zcela nový motor s výkonem 35 koňských sil, příhradový ocelový rám, štěrbinový chladič a řadu dalších novinek. Dá se říci, že vůz Mercedes 35 HP neměl prakticky nic společného s „kočárovou“ historií a svou konstrukcí opravdu odstartoval novou éru automobilismu. Jako dík za finanční podporu bylo Emilu Jellinkovy dovoleno tento nový vůz pojmenovat. „Bude se jmenovat po mé dceři – Mercedes.“
Veřejnosti se poprvé představil nový vůz v roce 1901 při závodě v Nice, kde vůz Mercedes 35 HP vyhrál ve všech kategoriích. Po obrovském úspěchu se správní rada Daimleru rozhodla používat označení Mercedes pro celou svou produkci. Dne 23. června 1902 byla značka „Mercedes“ registrována jako obchodní známka. Následujícího roku si konzul Emil Jellinek zasedající v dozorčí radě DMG nechal změnit jméno na Emil Jellinek-Mercedes.
Automobilka se slibně rozvíjela a prominentní zákazníci se jen hrnuli a Emil Jellinek chtěl pro své zákazníky vozy stále silnější a rychlejší. Přesto, že měl z prodejů značný zisk, množili se jeho spory s vedením automobilky včetně sporů s technickým oddělením. V roce 1907 odchází z firmy DMG Wilhelm Maybach Jellinkův oblíbený konstruktér a otec přelomového Mercedesu 35 HP. Jellinek je v témže roce jmenován Rakousko-uherským generálním konzulem, a následující rok i Jellinek ruší svůj kontrakt a z automobilky DMG definitivně odchází. V témže roce se Jellinkova dcera Mercedes provdává za barona Karl von Schlosser. Z manželství vzešly dvě děti, Elfride (1912) a Hans-Petera (1916).
Vydělané peníze Jellinek investoval do nemovitostí ve Francii, vlastnil i několik hotelů kasin a zámeček Château Robert mezi Nice a Toulonem. Slibná diplomatická kariéra však náhle končí vypuknutím První světové války. Emil Jellinek byl Francouzi obviněn ze špionáže a nakonec mu propadl celý jeho majetek. Rodina se narychlo uchýlila do neutrální Ženevy, kde Emil Jellinek 21. ledna 1918 ve věku 64 let umírá v hotelovém pokoji. Až do své smrti však Emil Jellinek zůstal nadšeným automobilistou!
Závěrečné neúspěchy Emila Jellinka a první světová válka přivedly rodinu na mizinu. Dcera Mercedes v jedné etapě svého života dokonce musela prosit o jídlo na ulici. Následně opustila svého manžela a dvě děti a znovu se provdala za talentovaného, ale chudého sochaře barona Rudolfa von Weigle. V roce 1922 se Mercedes a druhá Jellinkova žena dozvídají, že Emil Jellinek získal rozpadem Rakousko-uherska po svém otci československé občanství. Tím se zrušily předchozí perzekuční opatření, uvalená na jejich majetek ve Francii. Mercedes zemřela ve Vídni v roce 1929 ve 39 letech na tuberkulózu a kostní nádor.
Vznik značky Mercedes-Benz
Jméno Daimler, jako automobilová značka, bylo po smrti Gottlieba Daimlera v roce 1900 prodáno i dalším dceřiným společnostem, kterými byly Daimler Motor Company a Austro-Daimler. Není bez zajímavosti, že dceřiná společnost Austro-Daimler na Jellinkův popud najala v roce 1906 Ferdinanda Porsche jako šéfkonstruktéra.
V roce 1926 došlo vlivem hospodářské krize ke spojení firem Daimler Motoren Gesellschaft a Benz&Cie, spojením těchto značek vznikla nová firma Daimler-Benz AG. Vzhledem k předchozímu obchodnímu propojení Austro-Daimler a Daimler Motor Company, bylo nakonec rozhodnuto používat jako obchodní značku název Mercedes-Benz.
Foto/zdroj: www.la.mercedes-benz.com, www.autoblog.com
Klíčová slova: Emil Jellinek, Mercedes Jellinek, Mercedes-Benz, Dailer, první Mercedes
