Chevrolet Corvette – C1
Úspěchy anglických automobilek, jako byl Jaguar, MG a Austin-Healey, na americkém trhu nenechali domácí výrobce dlouho v klidu. Sportovní vozy sice tvořily jen malé procento prodaných vozů, přesto však firma General Motors představila v roce 1953 svůj vlastní sportovní vůz – Chevrolet Corvette. Tehdy se zrodila legenda a ikona amerických „musle car“.
|
Chevrolet Corvette |
|
první generace C1 (1953–1962)
|
| Typ: | Chevrolet Corvette, 1962 |
| Délka: | 4496 mm |
| Šířka: | 1778 mm |
| Výška: | 1270 mm |
| Rozvor: | 2591 mm |
| Pohotovostní hmotnost: | 1315 kg |
| Koncepce: | pohon zadních kol |
| Motor: | vidlicový osmiválec, 5358 ccm, rozvod OHV |
| Výkon: | 186 kW (101 koní)/4400 ot/min |
| Kroutící moment: | 475 Nm/2800 ot/min |
| Převodovka: | třístupňová s přímým řazením |
| Přední náprava: | lichoběžníková s vinutými pružinami |
| Zadní náprava: | tuhá s půleliptickými pery |
| Největší rychlost: | 241 km/h |
| Zrychlení 0–100 km/h: | 5,9 s |
| Vyrobených kusů: | 68 817 |
Nový sportovní roadster Chevrolet byl představen v roce 1953, dostal jméno podle rychlého dělového lunu – Corvette. Představení nového vozu proběhlo v new yorském hotelu Waldorf Astoria. Konstruktérem a designérem byl Harleye Earl. Původní plán výroby počítal pouze s malou sérií vyrobených vozů. Proto dostal nový sportovní vůz ještě relativně nevyzkoušený materiál karoserie – sklolaminát. Podvozek byl složený z univerzálně použitelných dílů jiných modelů značky Chevrolet. Pod kapotou tloukl vyladěný benzínový šestiválec OHV o objemu 3,8 litru a 150 koní. Pro sportovní vůz byla trochu netradičně zvolena dvoustupňová převodovka Powerglide. Všechny vozy měly karoserii roadster a měly černou střechu.
roadster Chevrolet Corvette
Tato první verze Corvetty je dnes velmi vzácná, z původních 300 vyrobených kusů se zachovalo pouze 255. V jeho době auto nemělo příliš dobrou pověst. Ovládání vozu mělo zjevné slabiny, karoserie propouštěla vodu, do kabiny se dostával prach a maximální rychlost 160 km/h nevzbuzovala se 4 litrovým motorem velký obdiv. V roce 1954 se tedy výroba přesunula na novou linku do města Michigan. Produkce sice vzrostla na 3640 vozů, ale na poměry společnosti General Motors to byla pouhá kapka v moři. V této fázi byl projekt sportovního vozu před ukončením. Nakonec se však rozhodlo o jeho zachování.
roadster Chevrolet Corvette
V roce 1955 dostala Corvetta nový 4,3 litrový motor OHV, který vylepšil výkonnostní parametry vozu. Nyní se vůz přiblížil k hranici 200 km/h a zrychlení z 0 na 96 km/h spadlo pod 9 sekund. Ke konci roku byla k dostání i nová třístupňová převodovka. Další motor 4,6 litru (283 koní) přišel na trh v roce 1957. Tento motor dostal vstřikování paliva Rochester, které se však ukázalo jako nespolehlivé, vyrobilo se tedy pouhých 240 kusů.
přehled karosářských variant vozu Chevrolet Corvette
V roce 1958 byla představena módní karoserie se dvěma páry světlometů. Zároveň opustil své místo hlavní konstruktér Harley Earl. Na jeho místo nastoupil William Mitchell, který byl mnohem více ovlivněn tvary evropských automobilů. První jeho „dítě“ se objevilo v roce 1961. V roce 1962 následovalo další zvýšení objemu válců na 5,3 litru a maximální rychlost 240 km/h. V tomtéž roce se Corvetta dočkala nejradikálnější designové změny, zrodil se typ Sting Ray.
Chevrolet Corvette
Text: Jan Sajdl
Foto: archiv
Klíčová slova: Corvette, Chevrolet, americká klasika, muslecar
