Kliková náprava

Kliková náprava je také známa jako polotuhá náprava s vlečnými rameny. Tento typ nápravy se většinou používá jako zadní hnaná náprava, je však možné ji použít i jako zadní hnací nápravu. U tohoto typu konstrukce nápravy je každé kolo zavěšeno na jednom nebo dvou podélných ramenech. Kliková ramena jsou obvykle spojena U profilem, který působí jako příčný stabilizátor.

Read more

KERS (Kinetic Energy Recovery System)

KERS je zkratka označující systém pro rekuperaci kinetické energie. Tato technologie umožňuje zachytit a později využít kinetickou energii, která by jinak nebyla využita, např. při brzdění. Podobně využívají kinetickou energii např. hybridní automobily. KERS je však možné využít pro krátkodobé zvýšení celkového výkonu vozidla, např. při závodech Formule 1.

Read more

KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System)

Automobilka Toyota poprvé představila systém KDSS u svého modelu Land Cruiser. Tento kineticko-dynamický systém zavěšení umožňuje řízené připojení torzních stabilizátorů, tím automobilu napomáhá v dobrých jízdních vlastnostech v terénu i na vozovce.

Read more

Interseat Protection

V roce 2009 představila automobilka Mercedes-Benz nový experimentální automobil pro výzkum v oblasti bezpečnosti vozidel. Tento unikátní vůz nesl název Mercedes-Benz ESF. Mezi nové bezpečnostní prvky, které tento projekt přinesl, patřil i Interseat Protection.

Read more

iDrive

Pojmenování iDrive používá automobilka BMW pro označení svého centrálního komunikačního systému. Centrální komunikační systém iDrive usnadňuje řidiči ovládání komunikačních a multimediálních systémů automobilu.

Read more