dCi (Diesel Common-rail Injection)
Zkratka dCi je používána v koncernu Renault-Nissan jako označení pro vznětové agregáty s přímým vstřikem nafty pomocí systému Common-rail.
Read moreZkratka dCi je používána v koncernu Renault-Nissan jako označení pro vznětové agregáty s přímým vstřikem nafty pomocí systému Common-rail.
Read moreZkratka EDC označuje dvouspojkovou automatickou převodovku automobilky Renault.
Read moreZkratka DIT na zádi japonských vozů Subaru označuje přeplňované benzínové motory s přímým vstřikem paliva.
Read moreDynamic Engine Mount System je systém využívající aktivní lůžka motoru, která při jízdě na limitu zlepšují jízdní vlastnosti vozu velmi tuhým uložením agregátu. Zároveň však při běžné jízdě lůžka dostatečně tlumí vibrace a nezhoršují komfort jízdy svou nadměrnou tuhostí.
Read moreFunkce plachtění snižuje spotřebu paliva automobilů s automatickou převodovkou.
Read morePo úspěchu koncernu VW s dvouspojkovou převodovkou vyvinula společnost Getrag dvouspojkovou převodovku pro automobily Ford, Volvo, Mitsubishi a další. PowerShift je šestistupňová poloautomatická převodovka využívající princip dvou spojek. Použití této převodovky přináší oproti klasické automatické převodovce nižší spotřebu a emise CO2.
Read moreXWD je označení inteligentního systému pohonu všech kol automobilky SAAB. Pohon všech kol přináší lepší ovladatelnost a stabilitu vozu. Je užitečným pomocníkem nejen při jízdě v terénu, ale i při jízdě za snížené adheze. Systém XWD funguje za pomocí spojky Haldex s možností přenosu až 100% kroutícího momentu na zadní kola.
Read moreTransaxle je uspořádání hnacího ústrojí, které se používá zejména u sportovních osobních automobilů. U tohoto uspořádání je motor se spojkou uložen vpředu, zatímco převodovka s rozvodovkou jsou uloženy na zadní poháněné nápravě. Točivý moment motoru je přenášen dlouhým spojovacím hřídelem na převodovku s rozvodovkou umístěnou vzadu. Tímto uspořádáním se docílí většího zatížení zadní nápravy.
Read moreSH-AWD je označení unikátního systému pohonu všech kol, který vyvinula společnost Honda. Na rozdíl od konvenčních pohonů 4×4 umí systém SH-AWD rozdělovat točivý moment nejen mezi zadní a přední kola, ale také mezi jednotlivými zadními koly.
Read more