Start/Stop
Vozidla vybavená systémem start-stop automaticky vypínají spalovací motor v případě, že se nacházejí v klidovém stavu (např. stání na křižovatce na červenou). Díky tomuto systému se šetří nejen palivo, ale snižují se i emise.
Systém start-stop vyvinula společnost Bosch, jako svůj příspěvek ekonomickému a ekologickému provozu vozidel. Systém Start/Stop dokáže vypnout spalovací motor v případě klidového stavu vozidla, tedy v případě, že motor běží naprázdno (například v dopravní zácpě nebo při stání vozidla na červenou). Pokud chce řidič pokračovat v jízdě, stačí stisknout spojkový pedál a motor znovu automaticky naskočí. Pro použití funkce Start/Stop vytvořili vývojáři firmy BOSCH speciální startér. Životnost tohoto startéru byla výrazně prodloužena. Startér dostal výkonnější elektromotor a má tišší chod.
Zní to sice zcela jednoduše, nicméně pro správnou a bezproblémovou funkci je zapotřebí součinnosti několika zařízení a čidel. Nejprve řídicí jednotka motoru zkontroluje, zda se motor nachází ve stavu chodu naprázdno, zda jsou kola ve stavu klidu a zda baterie disponuje dostatečným množstvím energie pro opětovné nastartování motoru. Pokud ano, motor se vypne. Aby mohl vůz pokračovat v jízdě, stačí lehce stisknout spojku a motor okamžitě automaticky nastartuje. Zcela potichu a spolehlivě.
httpv://www.youtube.com/watch?v=Kf0068pABKk&feature=related
Výhodou celého systému je snížení spotřeby paliva a produkce emisí. Nejvíce se projeví výhody tohoto systému při jízdě v hustém městském provozu. BOSCH uvádí snížení spotřeby paliva a emisí CO2 (v závislosti na vozidle) až o 8 %.
Historie
První zařízení fungující jako Start/Stop systém vyvinula automobilka Toyota v roce 1964. Následně jej uplatnila v modelu Toyota Crown. Elektronika tohoto vozu vypínala motor, pokud běžel 1,5 sekundy naprázdno. V Tokijském provozu toto zařízení údajně spořilo 10% paliva.
V osmdesátých letech se vyráběly vozy Volkswagen Polo Formel E a Fiat Regata ES. Ani tehdy se tato technologie neuchytila a zákazníka neoslovila.
Dnes je hlavním dodavatelem systému samočinného vypínání motoru ISG firma BOSCH. A ani dnes však není tento systém oblíbený, řada zákazníků ho pokud možno ihned vypíná. Což ale musí učinit při každém startu, čímž automaticky tento systém dostává záporné body.
Přínos systému Star/Stop je přinejmenším diskutabilní! Je založený, především na špatně definovaném testu spotřeby paliva, při kterém motor nesmyslně dlouho stojí. Systém má samozřejmě smysl při popojíždění v kolonách a v městském provozu. Nicméně často bývá špatně odladěn a tak není výjimkou, že systém Start/Stop vypíná motor i v případech, že o to nestojíte (studený motor, požadavek na topení, požadavek na chlazení, atd…). Další často diskutovanou otázkou je životnost, jak startéru tak celého vozu, která se tím zcela jistě zkracuje. Smutným faktem zůstává, že dnes nelze v Evropě objednat nové auto bez tohoto systému.
Foto: www.bosch.de
Klíčová slova: Start/Stop, start-stop, Bosch, emise, spotřeba paliva, ekologie
