EasyFuel

Automobilka Ford představila systém snadného tankování Easyfuel na Frankfurtském autosalonu v roce 2005. Za tento inovativní nápad obdržela ocenění „Nápad roku“ od britského magazínu Autocar. Technologie se dostala do sériové výroby v roce 2007 s uvedením nového Fordu Mondeo. Dnes běžná věc i u automobilů jiných výrobců tedy měla počátky v systému Easy-Fuel od Fordu.

Systém Easy-Fuel zabraňuje nechtěnému natankování nesprávného druhu paliva (benzín/nafta). Hrdlo nádrže je navrženo tak, aby do něj bylo možné zasunout pouze správnou výdejní pistoli. Díky systému Easy-Fuel tedy nemůže dojít k záměně paliva, benzín za naftu nebo naopak. Další výhodou je, že hrdlo nádrže nemá uzávěr, takže odpadá složité šroubování a zamykání víčka nádrže při každém tankování.

Princip funkce systému EasyFuel:

Hrdlo nádrže je vybaveno integrovanými dvířky s klapkou a pružinou, nahrazujícími tradiční šroubovací uzávěr. Obsahuje patentovaný mechanismus, který navádí tankovací pistoli do nádrže a zároveň rozpoznává její typ. Tento mechanismus zajišťuje, že nedojde k záměně mezi benzinovou a naftovou výdejní pistolí.

Pokud se řidič pokusí vložit jinou než benzinovou tankovací pistoli do plnicího hrdla nádrže vozidla s benzinovým motorem, mechanismus západky to zablokuje a pružinová dvířka se neotevřou. Tento systém funguje i v opačném případě, kdy se řidič pokusí omylem vložit tenčí benzinovou trysku do většího hrdla naftové nádrže.

Tankování z kanystru a systém EasyFuel:

Možná se ptáte, jak systém EasyFuel funguje při nouzovém tankování z kanystru? Hrdla kanystrů na palivo přeci nejsou tvarově standardizované. I na to bylo myšleno. Součástí systému Easy-Fuel je plastový trychtýř, který je třeba vložit do hrdla nádrže pro nouzové tankování z kanystru. Tento trychtýř má stejný průměr jako tryska odpovídající tankovací pistole.