eHybrid (e-HYBRID)
Automobily nesoucí označení eHybrid (e-HYBRID) disponují plug-in hybridním elektrickým pohonem, což znamená, že mohou využívat tradiční spalovací motor, elektromotor nebo jejich kombinaci. Hybridní vozy eHybrid (e-HYBRID) umožňují jízdu výhradně na elektrický pohon.
Automobilky Volkswagen a SEAT využívají označení eHybrid a e-HYBRID jako obchodní název pro svá hybridní vozidla typu PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Tato vozidla se vyznačují možností kombinovat jízdu na spalovací motor i elektromotor. Více informací o technologii pohonu PHEV naleznete zde.
Plug-in hybridní technologie se využívá především ke snížení spotřeby paliva a množství emisí výfukových plynů, zejména ostře sledovaného oxidu uhličitého (CO2). Automobily typu PHEV kombinují spalovací motor s plnohodnotným elektrickým pohonem, což je činí technicky složitějšími a výrobně nákladnějšími. Pokud jde o systém pohonu jsou to vlastně dva vozy v jednom. I přesto je výrobci často volí jako mezistupeň při přechodu k elektromobilitě. Díky tomu vznikají úspornější varianty tradičních modelů, například VW Golf eHybrid nebo VW Touareg eHybrid.
Princip funkce eHybrid (e-HYBRID):
Automobil s technologií eHybrid konstrukčně kombinuje dva pohonné systémy – osvědčený spalovací motor TSI a dostatečně výkonný trakční elektromotor, který je integrován do automatické převodovky DSG400E mezi spalovací motor a skříň s převody. Elektromotor s výkonem přibližně 85 kW umožňuje čistě elektrickou jízdu s dojezdem v rozmezí 50 až 150 kilometrů, v závislosti na generaci pohonu eHybrid a kapacitě trakční baterie.
Vůz standardně startuje v elektrickém režimu, v němž může pokračovat až do vybití baterie. Spalovací motor se spouští v závislosti na přednastaveném režimu vozidla (preferenci spalovacího či elektrického pohonu) a dle aktuálních požadavků na výkon. Spalovací motor tedy může být nastartován zcela automaticky v následujících případech:
- nízká úroveň nabití baterie
- vysoká zátěž na pohon
- nízké nebo naopak příliš vysoké teploty
- udržovací režim zajišťující, aby komponenty pohonu zůstaly v dobrém stavu
Funkce vozidla s technologií eHybrid odpovídá běžným plug-in hybridním vozidlům (PHEV). Řidič si může zvolit preferovaný pohon – elektrický nebo spalovací motor – a vozidlo jej udržuje, dokud to technické podmínky umožňují. Pokud se baterie vybije nebo je potřeba vyšší výkon, systém automaticky přepne na spalovací motor.
Díky pokročilému hybridnímu pohonu vozidlo automaticky využívá funkce, jako je start/stop systém, režim plachtění, prediktivní adaptivní tempomat a další technologie, které pomáhají snižovat spotřebu paliva.
Čím se liší vozidla označená symbolem eTSI (e-TSI) a symbolem eHybrid (e-HYBRID)?
Automobilky Volkswagen a SEAT využívají pro svá vozidla dva stupně hybridizace. Základním stupněm jsou modely s označením eTSI, tedy mild-hybridní vozy (MHEV), které nemohou jezdit čistě na elektřinu. Vyšší úroveň hybridizace pak představují vozy s označením eHybrid, které díky technologii plug-in hybrid (PHEV) umožňují ujet krátké vzdálenosti výhradně na elektrický pohon bez využití spalovacího motoru.
Čím se liší vozidla VW označená symbolem GTE a eHybrid?
Při porovnání vozidel s označením GTE a eHybrid zjistíme, že oba využívají stejný typ pohonu, tedy PHEV. Liší se především výkonem. Modely Volkswagen GTE jsou výkonnější a sportovnější plug-in hybridní vozidla, která navazují na sportovní tradici modelů GTI a GTD.
Víte, že:
Podobné technické plug-in hybridní řešení jako je eHybrid nabízí i sesterská automobilka Škoda pod označením Škoda iV, nebo značka Audi TFSI e.
