Ferdinand Porsche

Ferdinand Porsche (3.9.1875 – 13.8.1964) Zakladatel automobilky Porsche, hlavní konstruktér legendárního VW Brouk, řady německých bojových vozidel (Tiger I. a II., KdF, super těžký tank Maus).

Ferdinand Porsche se narodil 3. září 1875 ve Vratislavicích nad Nisou (německy Maffersdorf) v rodině klempíře a do svých 59 let měl české občanství. Jméno Porsche je pravděpodobně německým tvarem z českého jména „Boreš“ nebo taky „Boresh“. Otec chtěl, aby se mladý Ferdinand učil kovotepcem a převzal po něm jeho dílnu. Nebýt libereckého mecenáše a továrníka Ignaze Ginzkeyho, který Ferdinandova otce Antona nakonec přesvědčil, aby šel studovat, byl by svět chudší o spoustu krásných a rychlých vozů.

Ferdinand Porsche nakonec vystudoval strojní průmyslovou školu v Liberci. A nutno poznamenat, že tamní profesoři měli celkem negativní názor na jeho technické znalosti, což se odráželo na Ferdinandově prospěchu. Jeho vrozený talent však na sebe nedal dlouho čekat. Ferdinand Porsche měl velkou zálibu v elektřině a údajně již ve svých 15ti letech elektrifikoval celý otcův dům. Ve svých 18ti letech odešel do Vídně, kde tajně po večerech navštěvoval přednášky tamní technické univerzity. To bylo také jeho jediné vysokoškolské vzdělání. Později, v roce 1916 uprostřed 1. světové války dostal na této univerzitě čestný doktorát.

Jako zaměstnanec firmy Jacob Lohner sestrojil v roce 1900 na svou dobu revoluční elektromobil. Revoluční byla především koncepce uložení elektromotorů do středu kola. Jeho elektromobil dokonce pokořil mnoho rychlostních rekordů. Už před 100 lety však byly těžké baterie limitem pro další vývoj elektromobilů a nakonec se díky drahému vývoji dostala firma Jakob Lohner do ekonomických problémů. V té době byl však již Porsche nejuznávanějším konstruktérem Rakouska-Uherska, a tak roku 1906 odešel. Mezi tím se mu narodila dcera Luisa a o pět let později (v roce 1909) syn Ferdinand Anton Ernest Porsche, později známý jako Ferry.

 Porscheho elektromobily zkonstruované pro firmu Jacob Lohner & Co

V roce 1906 nastoupil Ferdinand Porsche k firmě Austro-Daimler jako šéf konstruktér. Zde se především věnoval sportovním a závodním vozům. V této době byl sám aktivním automobilovým závodníkem. Např. v roce 1910 vyhrál Cenu prince Jindřicha. Kvůli neshodám o koncepci vozu však firmu Austro-Daimler v roce 1923 opouští a nastupuje do firmy Daimler Motoren Gesselschaft ve Stuttgartu. Jako technický ředitel a člen představenstva sestrojil mnoho úspěšných závodních vozů, dominujících závodním tratím 20. let. Mimo jiných také legendární Mercedes SS a SSK. V průběhu první světové války dostává čestný doktorát, mimochodem na univerzitě, kterou před dvaceti lety tajně navštěvoval.

Pro časté neshody s vedením společností, ve kterých pracoval, Ferdinand Porsche 25. dubna 1931 zakládá vlastní konstrukční firmu a stahuje do ní nejlepší německé konstruktéry i svého syna Ferryho. S nástupem Hitlera k moci dostává Porsche úkol zkonstruovat lidový vůz, tzv. Volks Wagen. Továrna na jeho výrobu vznikla ve Wolfsburgu, kde společnost VW sídlí dodnes.

Porscheho návrh lidového vozu – budoucí VW Brouk

Porscheho úspěchy posílily Hitlerovu důvěru a Porsche se stává jedním z jeho zbrojních poradců. Pod jeho vedením začínají z továrny ve Wolfsburgu sjíždět z linky vojenské vozy KdF Kübelwagen. Porsche také zkonstruoval tanky Tiger I. a II., chloubu německé armády. Dále pak stíhač tanků Ferdinand a super těžký tank Maus.

 Porscheho bojový vůz KdF Kübelwagen

Po válce dostal Ferdinand Porsche 22 měsíců vězení za spolupráci s nacisty. Už během této doby jeho syn Ferry rozbíhá výrobu prvního vlastního automobilu pod jménem Porsche 356. Tento sportovní vůz měl mnoho společných prvků s legendárním Broukem, kterého Porsche rovněž navrhl.

Porscheho výroba prvního vlastního vozu 356

Velkých úspěchů jeho sportovního vozu se už Ferdinand nedočkal. V roce 1951 Ferdinand Porsche umírá na následky mozkové mrtvice, krátce poté, co sjel první sériový vůz Porsche 356 z výrobní linky.

sportovní kupé Porsche 356

Dědictví:

Automobilka Porsche založená společně se synem Ferrym (1909-1998) je jedním z největších výrobců sportovních vozů. Dcera Louise Piëchová (1904-1999) vedla v letech 1952 – 71 obchodní společnost Porsche. Jeho vnuk Ferdinand Alexander Porsche (1935-*) zkonstruoval nejslavnější model značky Porsche 911 a spíše tíhnul k designu. Založil proto společnost Porsche Desing GmbH. Další jeho vnuk Ferdinand Piëch (1937-*) byl předsedou představenstva koncernu Volkswagen.

Největší konstrukční úspěchy:
▪ bezpřevodový elektromotor s umístěním v náboji kola
▪ elektromobil značky Jacob Lohner
▪ kompresorový motor pro slavný Mercedes SSK
▪ druh synchronizace převodovky, tzv. Porscheho synchronizace
▪ odpružení podvozku pomocí zkrutných tyčí

Foto/zdroj: www.oto-park.com, www.but­zi.cz, www.air­drive.de, www.hybrid-vehicle.org
Klíčová slova: konstruktér, slavní konstruktéři, Ferdinand Porsche